Wybór „powłoki” na śruby

I. Podstawowe zasady

Cynkowaniejest najpowszechniejszą i najtańszą metodą obróbki powierzchni komercyjnych elementów złącznych. Zwykle po cynkowaniu przeprowadza się proces pasywacji; w zależności od zastosowanego rozwiązania pasywacyjnego powstałe wykończenie może mieć kolor biały, niebieski, żółty, czarny, zielony lub inny.

Niklowaniedzieli się na dwa typy: galwanizację i powlekanie chemiczne. Wykończenie jest srebrno-białe z lekkim żółtawym odcieniem, charakteryzuje się atrakcyjnym połyskiem i doskonałymi właściwościami dekoracyjnymi.

Chromowaniedzieli się na dwie kategorie: chromowanie dekoracyjne, które daje wykończenie lustrzane; i funkcjonalne twarde chromowanie, zaprojektowane w celu zwiększenia twardości i odporności na zużycie części metalowych. Należy zauważyć, że aby osiągnąć skuteczną ochronę przed korozją, dekoracyjne chromowanie zazwyczaj wymaga wstępnej warstwy miedzi i niklu, co czyni proces stosunkowo złożonym.

II. Odporność na korozję

Cynkowanie objęte jest ochroną „anody protektorowej”. Ponieważ cynk jest bardziej reaktywny chemicznie niż żelazo, w środowiskach korozyjnych najpierw utlenia się, „poświęcając” się, aby chronić metal nieszlachetny śruby. Nawet jeśli powłoka jest lekko uszkodzona, odsłonięte żelazo pozostaje chronione. Jego odporność na korozję jest umiarkowana; generalnie śruby ocynkowane elektrolitycznie przechodzą test neutralnej mgły solnej przez około 72 godziny.

Niklowanie i chromowanie zapewniają ochronę „fizyczną barierą”. Ich funkcją jest izolowanie podłoża śruby od wilgoci zewnętrznej i powietrza. Jeśli jednak powłoka jest zbyt cienka lub ulegnie uszkodzeniu, korozja rozprzestrzeni się do wewnątrz od uszkodzonego obszaru. Odporność na korozję samego niklowania jest stosunkowo ograniczona. Chociaż chromowanie jest wyjątkowo stabilne w atmosferze, jeśli jedynym celem jest zapobieganie rdzy, chromowanie bezpośrednie jest mniej skuteczne niż cynkowanie, a także jest kosztowne; dlatego jest rzadziej stosowany w przemysłowej ochronie antykorozyjnej.

III. Twardość i odporność na zużycie

To jest „atut” chromowania. Powłoki chromowe charakteryzują się wyjątkowo wysoką twardością i niskim współczynnikiem tarcia, co zapewnia doskonałą odporność na zużycie. Z tego powodu wiele tłoczysk cylindrów hydraulicznych i drążków amortyzatorów jest powlekanych „twardym chromem”.

Natomiast powłoki cynkowe mają niższą twardość i słabą odporność na zużycie. Chociaż powłoki niklowe są twardsze niż cynk i zapewniają pewną odporność na zużycie, są znacznie gorsze od powłok chromowych.