4,67 mln ton! 8,9 miliarda dolarów! Wyniki chińskiego eksportu elementów złącznych za pierwsze trzy kwartały są niejasne

Od stycznia do września 2025 r. chiński eksport elementów złącznych nadal rósł, osiągając wzrost zarówno pod względem wielkości, jak i wartości, co świadczy o odporności branży na ożywienie produkcji i restrukturyzację łańcucha dostaw.

Dane zbiorcze pokazują, że w tym okresie całkowity eksport elementów złącznych z Chin osiągnął 4,673 mln ton, co stanowi wzrost o 10,9% rok do roku, a całkowita wartość eksportu wyniosła 8,96 miliarda dolarów, co stanowi wzrost o 7,7%. Miesięczne wyniki pozostały solidne, przy czym wrześniowy eksport osiągnął 516 600 ton metrycznych (wzrost o 8,2% r/r), a wartość eksportu osiągnęła 985 mln dolarów (wzrost o 9,4% r/r).

Średnia cena eksportowa w okresie od stycznia do września wyniosła 0,19 dolara za tonę metryczną, nieco poniżej 0,20 dolara za tonę odnotowanej w tym samym okresie w 2024 roku. Ta korekta cen wynikała z dwóch głównych czynników: rosnącego popytu na części standardowe średniej i niskiej klasy na rynkach wschodzących, takich jak Azja Południowo-Wschodnia, oraz proaktywnego dostosowywania przez przedsiębiorstwa strategii cenowych, aby przezwyciężyć tarcia w handlu międzynarodowym. W dłuższej perspektywie rosnący popyt w zaawansowanych sektorach, takich jak nowe pojazdy energetyczne i energia wiatrowa, zwiększy udział elementów złącznych klasy premium, powodując wzrost średnich cen.

Krajobraz rynkowy wykazuje dywersyfikację. Pięć największych kierunków eksportu to Stany Zjednoczone, Wietnam, Rosja, Niemcy i Japonia. W szczególności eksport do Rosji i krajów Pasa i Szlaku znacznie wzrósł, podczas gdy rynek ASEAN wykazał się dobrymi wynikami.

W obliczu tarć w handlu międzynarodowym i presji kosztowej branża aktywnie zareagowała. Firmy zwiększyły inwestycje w badania i rozwój oraz sprzęt, aby poprawić jakość produktów i ulepszyć produkcję, przechodząc jednocześnie na produkcję niskoemisyjną. Kluczowymi czynnikami wzrostu stały się rynki najwyższej klasy, takie jak przemysł lotniczy, energia wiatrowa i transport kolejowy. Jednocześnie rynki eksportowe rozszerzyły się z Europy i Stanów Zjednoczonych na regiony wschodzące, w tym ASEAN, Europę Środkowo-Wschodnią, Amerykę Południową i Afrykę, co przyniosło godne uwagi rezultaty.